拉杆球头

这机械地连接了转向节和连接到齿条的齿条端。来自转向的输入的转向动力被传递到轮胎,从而驾驶员可以使车辆沿期望的方向运动。

拉杆组(潮汐杆端和齿条端)在两侧均具有球形接头结构。即使车身倾斜,它也可以灵活响应并将转向力传递给车轮。

★强力表面处理

嘉胜拥有与OE级相当的电沉积涂层,可防止生锈降低耐用性。

★塑料座

嘉胜使用塑料球座。低摩擦损伤和低扭矩和游隙变化可保持性能长期。

★软硬球钉

嘉胜通过抛光过程降低了球的表面粗糙度,使球变得光滑。

★特殊油脂

在球和球座上涂上特制的油脂,以保持扭矩稳定并防止生锈。


PRODUCT IMAGE PARTS NO CAR NAME MODEL YEAR POSITION DESCRIPTION
CET75 TOYOTA T100 1998 Inner 拉杆球头
CET73 TOYOTA 4RUNNER 1985 Left Outer 拉杆球头
CET72 TOYOTA HILUX,4WD 90- R 拉杆球头
CET70 TOYOTA Hiace HIACE,VAN· 89- Outer R/L 拉杆球头
CET65 TOYOTA CRESSIDA 1992 Outer 拉杆球头
CET64 TOYOTA VAN 1985 Outer 拉杆球头
CET63R TOYOTA Dyna,Toyoace 84- R 拉杆球头
CET63L TOYOTA Coaster Dyna,Toy 82- 84 L 拉杆球头
CET6 TOYOTA COROLLA 1974 Inner 拉杆球头
CET58 TOYOTA 4RUNNER 1985 Left Outer 拉杆球头
CET57 TOYOTA 4RUNNER 1985 Right Outer 拉杆球头
CET42 TOYOTA Coaster 82- 93 Inner R/L 拉杆球头