这机械地连接了转向节和连接到齿条的齿条端。来自转向的输入的转向动力被传递到轮胎，从而驾驶员可以使车辆沿期望的方向运动。
拉杆组（潮汐杆端和齿条端）在两侧均具有球形接头结构。即使车身倾斜，它也可以灵活响应并将转向力传递给车轮。
★强力表面处理
嘉胜拥有与OE级相当的电沉积涂层，可防止生锈降低耐用性。
★塑料座
嘉胜使用塑料球座。低摩擦损伤和低扭矩和游隙变化可保持性能长期。
★软硬球钉
嘉胜通过抛光过程降低了球的表面粗糙度，使球变得光滑。
★特殊油脂
在球和球座上涂上特制的油脂，以保持扭矩稳定并防止生锈。
| PRODUCT IMAGE | PARTS NO | CAR NAME | MODEL | YEAR | POSITION | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|---|---|---|
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CET95 | TOYOTA | PREVIA | 1997 | Left Outer | 拉杆球头 |
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CET94 | TOYOTA | PREVIA | 1997 | Right Outer | 拉杆球头 |
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CET93 | TOYOTA | Toyota,Truck | 1989 | 拉杆球头 | |
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CET92 | TOYOTA | CHASER,X10 | 96-01 | OUT R/L | 拉杆球头 |
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CET91 | TOYOTA | Corona Carina,E | 92- 96 | L | 拉杆球头 |
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CET90 | TOYOTA | Carina,E Corona | 92-97 | R | 拉杆球头 |
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CET9 | TOYOTA | Land,Cruiser No. | 64-84 | LHT | 拉杆球头 |
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CET89 | TOYOTA | Corona Carina,II | 87- 87 | Outer L | 拉杆球头 |
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CET88 | TOYOTA | Corona Carina,II | 87- 87 | Outer R | 拉杆球头 |
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CET84 | TOYOTA | MR2 SPYDER | 2005 | Outer | 拉杆球头 |
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CET8 | TOYOTA | KiJang | 86- | In R/L | 拉杆球头 |
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CET77 | TOYOTA | Land,Cruiser | 90- | R | 拉杆球头 |
