这机械地连接了转向节和连接到齿条的齿条端。来自转向的输入的转向动力被传递到轮胎，从而驾驶员可以使车辆沿期望的方向运动。
拉杆组（潮汐杆端和齿条端）在两侧均具有球形接头结构。即使车身倾斜，它也可以灵活响应并将转向力传递给车轮。
★强力表面处理
嘉胜拥有与OE级相当的电沉积涂层，可防止生锈降低耐用性。
★塑料座
嘉胜使用塑料球座。低摩擦损伤和低扭矩和游隙变化可保持性能长期。
★软硬球钉
嘉胜通过抛光过程降低了球的表面粗糙度，使球变得光滑。
★特殊油脂
在球和球座上涂上特制的油脂，以保持扭矩稳定并防止生锈。
| PRODUCT IMAGE | PARTS NO | CAR NAME | MODEL | YEAR | POSITION | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|---|---|---|
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ES3543 | LEXUS | LX450 | 1997 | Left Inner | 拉杆球头 |
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CET87 | LEXUS | LX450 | 1997 | Right Outer (Steering Arm To Steering Arm) | 拉杆球头 |
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CET86 | LEXUS | LX450 | 1997 | Left Outer | 拉杆球头 |
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CET79 | LEXUS | LX450 | 1997 | Left Inner | 拉杆球头 |
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CET213R | LEXUS | LS460 | 2015 | Right Outer | 拉杆球头 |
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CET213L | LEXUS | LS460 | 2015 | Left Outer | 拉杆球头 |
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CET211R | LEXUS | IS250 | 2015 | Right Outer | 拉杆球头 |
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CET211L | LEXUS | IS250 | 2015 | Left Outer | 拉杆球头 |
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CET193 | LEXUS | CT200H | 2015 | Left Outer | 拉杆球头 |
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CET192 | LEXUS | CT200H | 2015 | Right Outer | 拉杆球头 |
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CET182 | LEXUS | RX350 | 2015 | Left Outer | 拉杆球头 |
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CET181 | LEXUS | RX350 | 2015 | Right Outer | 拉杆球头 |
