机械地连接机架杆和Tie rod端。 来自转向的输入的转向动力被传递到轮胎，从而驾驶员可以使车辆沿期望的方向运动。
拉杆组（Tide rod端和Rack端）在两侧均具有球形接头结构。 即使车身倾斜，它也可以灵活响应并将转向力传递给车轮。
★强力表面处理
积升拥有与OE级相当的电沉积涂层，可防止生锈降低耐用性。
★塑料座
斋升使用塑料球座。 低摩擦损伤和低扭矩和游隙变化可保持性能长期。
★硬＆软球钉
Jaisheng通过抛光过程降低了球的表面粗糙度，使球光滑。
★特殊油脂
在球和球座上涂上特制的油脂，以保持扭矩稳定并防止生锈。
| PRODUCT IMAGE | PARTS NO | CAR NAME | MODEL | YEAR | POSITION | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|---|---|---|
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CRT64 | TOYOTA | SIENNA | 2010 | Inner | 拉杆 |
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CRT60 | TOYOTA | SEQUOIA | 2007 | Inner | 拉杆 |
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CRT59 | TOYOTA | RAV4 | 2003 | Inner | 拉杆 |
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CRT57 | TOYOTA | KIJANG TOWNACE | 96- 96 | R/L | 拉杆 |
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CRT56 | TOYOTA | HIACE, | 95- 95 | R/L | 拉杆 |
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CRT54 | TOYOTA | 拉杆 | |||
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CRT51 | TOYOTA | TACOMA | 2000 | Inner | 拉杆 |
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CRT50 | TOYOTA | TACOMA | 2004 | Inner | 拉杆 |
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CRT49 | TOYOTA | TACOMA | 2004 | Inner | 拉杆 |
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CRT48 | TOYOTA | MR2 | 89- | 拉杆 | |
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CRT47 | TOYOTA | ECHO | 2005 | Inner | 拉杆 |
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CRT44 | TOYOTA | PREVIA | 1997 | Inner | 拉杆 |
