机械地连接机架杆和Tie rod端。 来自转向的输入的转向动力被传递到轮胎，从而驾驶员可以使车辆沿期望的方向运动。
拉杆组（Tide rod端和Rack端）在两侧均具有球形接头结构。 即使车身倾斜，它也可以灵活响应并将转向力传递给车轮。
★强力表面处理
积升拥有与OE级相当的电沉积涂层，可防止生锈降低耐用性。
★塑料座
斋升使用塑料球座。 低摩擦损伤和低扭矩和游隙变化可保持性能长期。
★硬＆软球钉
Jaisheng通过抛光过程降低了球的表面粗糙度，使球光滑。
★特殊油脂
在球和球座上涂上特制的油脂，以保持扭矩稳定并防止生锈。
| PRODUCT IMAGE | PARTS NO | CAR NAME | MODEL | YEAR | POSITION | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
EV447 | TOYOTA | AVALON | 2004 | Inner | 拉杆 |
 |
EV442 | TOYOTA | RAV4 | 2003 | Inner | 拉杆 |
 |
EV433 | TOYOTA | TACOMA | 2004 | Inner | 拉杆 |
 |
EV410 | TOYOTA | ECHO | 2005 | Inner | 拉杆 |
 |
EV409 | TOYOTA | TACOMA | 2004 | Inner | 拉杆 |
 |
EV310 | TOYOTA | PASEO | 1999 | Inner | 拉杆 |
 |
EV307 | TOYOTA | PREVIA | 1997 | Inner | 拉杆 |
 |
EV304 | TOYOTA | T100 | 1998 | Inner | 拉杆 |
 |
EV302 | TOYOTA | COROLLA | 1997 | Inner | 拉杆 |
| |
EV301 | TOYOTA | AVALON | 2004 | Inner | 拉杆 |
 |
EV298 | TOYOTA | MR2 | 85-89 | 拉杆 | |
 |
EV286 | TOYOTA | CELICA | 1993 | Inner | 拉杆 |
