机械地连接机架杆和Tie rod端。 来自转向的输入的转向动力被传递到轮胎，从而驾驶员可以使车辆沿期望的方向运动。
拉杆组（Tide rod端和Rack端）在两侧均具有球形接头结构。 即使车身倾斜，它也可以灵活响应并将转向力传递给车轮。
★强力表面处理
积升拥有与OE级相当的电沉积涂层，可防止生锈降低耐用性。
★塑料座
斋升使用塑料球座。 低摩擦损伤和低扭矩和游隙变化可保持性能长期。
★硬＆软球钉
Jaisheng通过抛光过程降低了球的表面粗糙度，使球光滑。
★特殊油脂
在球和球座上涂上特制的油脂，以保持扭矩稳定并防止生锈。
| PRODUCT IMAGE | PARTS NO | CAR NAME | MODEL | YEAR | POSITION | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|---|---|---|
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EV800543 | MAZDA | CX-7 | 2012 | Inner | 拉杆 |
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EV800366 | MAZDA | TRIBUTE | 2010 | Inner | 拉杆 |
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EV800029 | MAZDA | 6 | 2008 | Inner | 拉杆 |
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EV472 | MAZDA | PROTEGE | 1996 | Right Inner | 拉杆 |
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EV435 | MAZDA | PROTEGE | 2003 | Left Inner | 拉杆 |
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EV389 | MAZDA | MPV | 1998 | Left Inner | 拉杆 |
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EV388 | MAZDA | MPV | 1998 | Right Inner | 拉杆 |
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EV387 | MAZDA | MPV | 1998 | Left Inner | 拉杆 |
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EV374 | MAZDA | 929 | 1995 | Inner | 拉杆 |
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EV373 | MAZDA | MX-3 | 1995 | Inner | 拉杆 |
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EV329 | MAZDA | MIATA | 1997 | Inner | 拉杆 |
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EV295 | MAZDA | 626 | 2002 | Inner | 拉杆 |
