机械地连接机架杆和Tie rod端。 来自转向的输入的转向动力被传递到轮胎，从而驾驶员可以使车辆沿期望的方向运动。
拉杆组（Tide rod端和Rack端）在两侧均具有球形接头结构。 即使车身倾斜，它也可以灵活响应并将转向力传递给车轮。
★强力表面处理
积升拥有与OE级相当的电沉积涂层，可防止生锈降低耐用性。
★塑料座
斋升使用塑料球座。 低摩擦损伤和低扭矩和游隙变化可保持性能长期。
★硬＆软球钉
Jaisheng通过抛光过程降低了球的表面粗糙度，使球光滑。
★特殊油脂
在球和球座上涂上特制的油脂，以保持扭矩稳定并防止生锈。
| PRODUCT IMAGE | PARTS NO | CAR NAME | MODEL | YEAR | POSITION | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
D8521EG000 | INFINITI | QX50 | 2015 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN6 | INFINITI | G20 | 1996 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN59 | INFINITI | G37 | 2010 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN56 | INFINITI | G37 | 2010 | Inner | 拉杆 |
| |
CRN50 | INFINITI | QX50 | 2015 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN5 | INFINITI | J30 | 1997 | Rear Inner | 拉杆 |
 |
CRN48 | INFINITI | FX35 | 2008 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN43 | INFINITI | Q45 | 2001 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN38 | INFINITI | QX80 | 2015 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN34 | INFINITI | Q45 | 1996 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN25 | INFINITI | I35 | 2004 | Inner | 拉杆 |
 |
CRN24 | INFINITI | Q45 | 2004 | Inner | 拉杆 |
